ściany oporowe przy przepuście rowu , jak ?

[pawelurb]

Chodzi mo o przejazd przez rów , będący przydrożną kanalizacją deszczową , i o sposów wykonania / zakotwienia scian oporowych , rów jest dość głęboki 1,3 metra, szeroki w koronie na 3,5 metra , mam do zrobioenia przejazd przez to , mam pytanie o wykonanie ścian oporowych , chciałbym żeby przejazd wytrzymał np. wjazd ciężarówki , tzn. czy te stosunkowo wysokie ściany nie rozjada sie na boki pod obciążeniem ? druga sprawa to woda , zwykle w tym rowie nic nie płynie, ale jak jest ulewa trwająca dłuższy czas to rów zbiera wodę z zarurowanej części kanalizacji w ulicy asfaltowej i płynie nim taka ilość wody że niemal się wylewa , równo z koroną rowu , w takiej sytuacji stawiając przepust , zrobię tamę i przy takim przepływie podany w projekcie przepust betonowy fi 400 , nie daje rady , boje się że wylana tak poprostu ścianka zostanie podmyta z boków , bo coś takiego stało się u sąsiada kilka domów dalej , prosze o porade jak wykonać, zazbroić , zakotwić te ściany w skarpie rowu żeby nic ich nie rozwaliło , ani cięższy samochod , ani płynąca całym rowem woda. z góry dzięki !

[Barbossa]

a koniecznie potrzebujesz ścian oporowych?
dałbym większy przepust, odpowiednio długi, naturalne skarpy (na przepuście, nie rowie), umocnione np suchym betonem (stąd dłuższe rury, aby skarpa nie zjeżdżała do rowu), na przyczółkach wykonał porządne podbudowy, położył na to płyty drogowe (dając pod spód również suchy beton)
i jednostki pancerne mogą się przeprawiać

[pawelurb]

czyli sugerujesz żeby zarurowac więcej niż planowane 6 metrów, i od czoła przepustu zrobić skarpy , i np. obłożyć je kostką granitową ? widziałem gdzieś przy drogach taki patent, tylko czy te płyty drogowe z podbudowami są niezbędne ? nie wystarczyłoby na tym co zasypię i zagęszczę ułozyc np. kostkę ?

[Barbossa]

oczywiście, że niekoniecznie, to była wersja hard
jednakze, aby uniknąć podmywania, dałbym to co chcesz na bazie suchego betonu, ewentualnie jakąś agrowłókninę w kilku warstwach, to ustabilizuje przejazd
skoro 6m, zakładając skarpy 1:2, nawet 1:1,5 da ci to ok 4m przejazd, czyli 6m powinno wystarczyć
najważniejsze, żeby nie podmyło

[Gryzipiórek]

Jeżeli masz miejsce aby wykonać skarpy, to jest to napewno prostsze i tańsze rozwiązanie. Takie skarpy można różnie wzmacniać przed spłukiwaniem. Np suchy beton.
A temat nawierzchni przejazdu to osobna, niezależna od wykonania skarp, sprawa. Płyty drogowe mają ten atut, że są duże, przez co jak ci nasyp zacznie osiadać, to płyta tylko lekko się przekrzywi i przejezdzajac z płyty na płytę będzie efekt pociągu. Stuk puk :)
Oczywiście ten atut płyt to również ich wada. Sam se tych płyt nie przywieziesz i nie połozysz.

Moim zdaniem najwazniejsza jest podbudowa i zagęszczenie. Wysypanie tłucznia 4-30mm na 30cm grubo i go zagęszczenie myślę załatwiłoby sprawę. Ewentualne osiadanie nie będzie widoczne tak jak przy kostce czy płytach. No i obędziesz się bez dźwigu.

[pawelurb]

a powiedcie, orientujecie się może gdzie kupić i jak sie to dokładnie nazywa jaka firma to produkuje chodzi mi o rury , zamiast betonowych przepustów, widziałemże stosuje się tez rury z PCV takie czarne karbowane , grubościenne , występują w odcinkach nawet po 5 - 6 metrów , są napewno lżejsze i mozliwe do ułożenia w jednym kawałku , jak sie ma ich cena do tych betonowych tradycyjnych ? i jeszcze jedno, jak się nazwywają takie jakby grube siatki z PCV stosowane do umocnienia skarp , wygląda to jak powiedzmy wycieraczka pod drzwi , z takimi oczkami:)

[m.k.k]

To grube z oczkami to najpewniej geosiatka. Stosowane są też geowłókniny.

[forgetit]

Można to zrobić tak:

http://img42.imageshack.us/img42/8162/hpim1617.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/5752/hpim1227.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/8797/hpim1243.jpg

Beton C15/20
Przy bardzo wysokiej ściance należy dodać zbrojenie, wystarczy siatka #15.