rozbudowa lotniska OKECIE

[piechocinski]

Nie dla rozbudowy Okęcia


Jak poinformowała Gazeta Wyborcza Dyrekcja PP Porty Lotnicze powróciła do
starej koncepcji budowy III pasa startowego na lotnisku Okęcie …..

Oznacza to bardzo poważne zagrożenie bowiem tworzy warunki do rozbudowy
lotniska Okęcie do poziomu 20 mln pasażerów na rok. W latach 2002-2005 jako
Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury podjąłem działania na rzecz
ograniczenia uciążliwości lotniska (ograniczenie lotów nocnych i wojskowych ,
powołanie lotniska Modlin i przeniesienie nań tanich przewoźników,
uruchomienie prac komisji międzyresortowej dla lokalizacji nowego lotniska
dla aglomeracji warszawskiej ,przyśpieszenie rozbudowy infrastruktury
transportowej wokół lotniska Okęcie ) .To z mojej inicjatywy publicznie od
ówczesnego Prezydenta Warszawy ,kierownictwa PP Porty Lotnicze ,Szefostwa
Resortu Infrastruktury padły zapewnienia ,że budowa Terminala II kończy
proces poszerzania lotniska Okęcie .Zapowiadano też rekompensaty dla
mieszkańców za uciążliwość pozostawania w strefie oddziaływania Lotniska i
wprowadzenia Obszaru Ograniczonego Użytkowania wokół Lotniska Okęcie.
Nie dotrzymano zobowiązań dlatego mówię NIE .

Jeśli chcesz poznać moje opracowanie o zagrożeniach dla okolic lotniska wejdź na
WWW.dawidy.bankowe.com.pl

Janusz Piechociński WWW.piechocinski.blog.onet.pl , [email protected]

[niktspecjalny]

W nawiązaniu do lotnisk.Fajnie by było polatać z Warszawy do Lublina. :lol: :wink: czy z Lublina do Zakopanego :( .Ach ta Polska "B".

[Lunetka]

Dodaję swoje "NIE" !!!

[Zbigniew Rudnicki]

Nie jestem przeciwnikiem protestu przeciwko budowie III pasa startowego, lecz widzę skuteczniejszą formę walki z hałasem lotniczym.
Wojewoda Mazowiecki określił niedawno Ograniczony Obszar Użytkowania (OOU) dla portu lotniczego w formie mapy akustycznej, który stał się prawem.
W rejonie południowym ten ma kształt wąskiego PROSTEGO języka w osi lotu samolotów LĄDUJĄCYCH od strony Piaseczna, sięgającego Żabieńca.
Z kolei Port Lotniczy został zobowiązany do monitorowania hałasu i sporządzania map tego hałasu.
Obie te mapy dostępne są w Internecie (na stronie Wojewody i na stronie Portu Lotniczego) i prawie pokrywają się.
Jednakże rzeczywistość słyszana „gołym uchem” jest inna.
Bowiem samoloty STARTUJĄCE (pełna moc silnika) zaraz po oderwaniu się od pasa startowego skręcają gdzie chcą, zwykle w prawo, na zachód, wychodząc poza OOU, na niewielkiej wysokości.
Hałas od tych samolotów nie jest monitorowany, bo jedyne dwa punkty monitoringu po stronie południowej leżą przy hipermarkecie Auchan i Centrum Onkologii.
Język mapy hałasu w rzeczywistości zakrzywił się i wyszedł poza OOU, czego mapa nie pokazuje.
Zatem należy zdyscyplinować Port Lotniczy aby samoloty STARTUJĄCE leciały prosto, trzymając się osi języka, aż do opuszczenia OOU.

[Trociu]

Tak to jest jak się buduje w okolicy lotniska międzynarodowego i do tego głównego w kraju.
We Wrocławiu też się pobudowali w okolicy i narzekają, że coraz wiecej samolotów lata, że nasi do Iraku lecą w nocy i to dużymi samolotami.

[Broda79]

We Warszawie sie kłócą, larmo robia, problemów szukaja... Tak dobrze robicie. Dzięki temu Wawka zostaje w tyle a rozwijaja sie inne lotniska, które już sa o lataswietlen do przodu w porównaniu z Okretem... (np. Pyrzowice i Balice - dwa lotniska oddalone od siebie o niecałe 100 km) Wiwat Śląsk, wiwat Małopolska!!! Szkoda tylko, ze cała kasa leci do Wawy a my musimy za swoje robić...