Jeden smrodek- a jak wiele może być przyczyn
Najczęściej:
1. Konserwacja wkladu i rury spalinowej
2. Klej użyty w łaczeniu wełny z folią alu. ( charakterystyczny zapach jakby przypalonej świeczki) przy temp w komorze powyżej 200C.
3.Genialne wprowadzanie rury do DGP razem z otuliną do komory( otulina nie wytrzymuje tak wysokich temp.
4.Użycie spiro ( zaolejowane podczas produkcji ) do DGP ( b.długie smrodzenie spowodowane zbyt niską temp.( 100-150 C ) aby szybko olej uległ wypaleniu.
5.Użycie tańszej taśmy alu. do połączeń o wytrzymałości 250C ( tak naprawdę wytrzymuje 150C )
6.Użycie tańszych rur do DGP o wytrz. do 250C ( j.w.)
7. Posiadanie wkładu z pw., który poprzez chłodzenie trudniej wypalić z konserwacji i farby.
8.Zastosowanie żywicowanego kamienia narażonego na wysoką temp.
9. Szeroka gama pomysłów i patentów wykonawców ( jak doprowadzenie powietrza pod lub do wkładu rurą PCV ), które trudno bez wizji ustalić
To przyszło mi na szybko do głowy - a może być znacznie więcej.
pzdr.