dostępne w wersji mobilnej muratordom.pl na Facebooku muratordom.pl na Google+
Strona 1 z 17
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 336
  1. #1
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie Napędzani elektrycznością...??

    Jako że robi się coraz większy "szum" wokół samochodów i innych pojazdów napędzanych za pomocą energii elektrycznej a także wszelkiego rodzaju banków energii postanowiłem zadać pytanie ...
    Czy to jest dobry kierunek rozwoju...?
    Czy światu potrzeba takiego uszczęśliwiania się ...?
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  2. #2
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Co chwilę jakiś koncern samochodowy deklaruje że wycofuje się stopniowo z napędu spalinowego...
    Zastanawiam się czy wymyślono już jakieś konkretne akumulatory aby te wszystkie pojazdy produkowane jako super ekologiczne i niezawodne nie zaczęły górować na wysypiskach i złomowiskach...
    Różne firmy zaczynają prześcigać się w wielkości zainstalowanych banków energii...
    Ciekawi mnie bardzo czy koszt / energia potrzebna do wyprodukowania i ( moim zdaniem ) niedalekiej przeszłości związanej z utylizacją tego ustrojstwa jest niższa od ilości energii jaką dostarczy to rozwiązanie...
    Wszyscy do okoła krzyczą o OZE a gdzie przechowywać nadmiar energii wyprodukowanej przez np fotowoltaikę...?
    Jak na razie to ludzkość ma tylko dziurawe wiaderka na energię...

    Tak tak wiem...
    Mamy przecież akumulatory litowo jonowe...
    Tylko czy wystarczy nam litu...l
    A co z utylizacją...?
    Praktycznie każdy ma w domu kilka urządzeń z takimi akumulatorami a które to walają się bezużytecznie po szufladach, za chwilę tak zaczną walać się samochody i inne pojazdy...
    To ma uratować świat który podobno się przegrzewa i trzeba zacząć zużywać mniej energii...
    Ostatnio edytowane przez jasiek71 ; 12-07-2017 o 15:22
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  3. #3

    Domyślnie

    Za utylizację zapłaci klient. Kiedyś za oddanie samochód na złom dostawało się pieniądze. Dziś się płaci (nie wiem czy w PL już też, ale np w UK już tak). A wymiana baterii to podwójny zarobek. Raz na samej baterii, a dwa na samej usłudze wymiany. Kto był w autoryzowanym serwisie, wie ile kosztuje tam roboczogodzina.

    Bo chyba nikt się nie łudzi, że da się to samemu zrobić? Wystarczy zobaczyć jak samodzielne naprawy wyglądają obecnie w John Deere, czy w Tesli chyba też.
    I samochód na baterię to przy tym nic. Ja się*zastanawiam jak samoloty na tym g....ie będą latać.

  4. #4
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał agb Zobacz post
    Za utylizację zapłaci klient. Kiedyś za oddanie samochód na złom dostawało się pieniądze. Dziś się płaci (nie wiem czy w PL już też, ale np w UK już tak). A wymiana baterii to podwójny zarobek. Raz na samej baterii, a dwa na samej usłudze wymiany. Kto był w autoryzowanym serwisie, wie ile kosztuje tam roboczogodzina.

    Bo chyba nikt się nie łudzi, że da się to samemu zrobić? Wystarczy zobaczyć jak samodzielne naprawy wyglądają obecnie w John Deere, czy w Tesli chyba też.
    I samochód na baterię to przy tym nic. Ja się*zastanawiam jak samoloty na tym g....ie będą latać.
    To nawet nie chodzi o sam koszt utylizacji a sam jej fakt...
    W coraz większym stopniu produkuje się tylko po to aby wyrzucać i przetwarzać...

    Tak w ogóle jak już świat chce się bawić w transport elektryczny to najpierw niech zaczną od jednego standardu gniazda do ładowania i jakiegoś standardu samych baterii ...
    Za chwilę będzie wysyp różnych tworów motoryzacyjnych a problemem będzie głupia zamiana baterii bo znając życie będzie dedykowana do danego modelu...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  5. #5

    Domyślnie

    Nie wiem dlaczego zakładasz, że komukolwiek na standaryzacji zależy? Co do gniazda ładowania, to nie interesowałem się jak to wygląda, ale koło mniej w centrum handlowym jest stacja ładowania i widzę, że ładują się z niej wszelakiej maści samochody elektryczne.

  6. #6
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał agb Zobacz post
    Nie wiem dlaczego zakładasz, że komukolwiek na standaryzacji zależy? Co do gniazda ładowania, to nie interesowałem się jak to wygląda, ale koło mniej w centrum handlowym jest stacja ładowania i widzę, że ładują się z niej wszelakiej maści samochody elektryczne.
    Jak każdy szczęśliwy posiadacz takiego auta wozi wiązkę różnych przelotek w bagażniku to i się ładuje...
    Tesla swoje...
    Nissan swoje...
    BMW swoje...
    Itd ...
    Z bateriami będzie tak samo tyle że tu już pod konkretny model nawet danej marki...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  7. #7

    Domyślnie

    Cytat Napisał jasiek71 Zobacz post
    To nawet nie chodzi o sam koszt utylizacji a sam jej fakt...
    W coraz większym stopniu produkuje się tylko po to aby wyrzucać i przetwarzać...

    Tak w ogóle jak już świat chce się bawić w transport elektryczny to najpierw niech zaczną od jednego standardu gniazda do ładowania i jakiegoś standardu samych baterii ...
    Za chwilę będzie wysyp różnych tworów motoryzacyjnych a problemem będzie głupia zamiana baterii bo znając życie będzie dedykowana do danego modelu...
    Mam podobne odczucia. Podobnie jak z elektroniką, inne wejście, akumulatory, ładowarki do konkretnego modelu i piękne pole działania do wydzierania z Ciebie dodatkowych kosztów.

  8. #8
    Lider FORUM (min. 2800) Avatar firewall
    Zarejestrowany
    Jun 2010
    Skąd
    Górny Śląsk
    Kod pocztowy
    41-400
    Posty
    4.749

    Domyślnie

    Cytat Napisał agb Zobacz post
    Ja się*zastanawiam jak samoloty na tym g....ie będą latać.
    całkiem nieźle! Siemens ma silnik lotniczy o masie 50 kg przy 260 kW - więc jak na początek jest super!

  9. #9
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał firewall Zobacz post
    całkiem nieźle! Siemens ma silnik lotniczy o masie 50 kg przy 260 kW - więc jak na początek jest super!
    Przy napędzie elektrycznym silniki nie są problemem...
    Gorzej z akumulatorami...
    Już widzę Jumbo Jet-a na baterie...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  10. #10

    Domyślnie

    Ja mówię, o zasileniu tego silnika na trasie transoceanicznej

  11. #11
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał agb Zobacz post
    Ja mówię, o zasileniu tego silnika na trasie transoceanicznej
    I przewożącego 200-300 pasażerów...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  12. #12
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał wiseman Zobacz post
    Szybowce latają bez silnika.
    Wszystko jest zależne od konstrukcji samolotu.
    Już dzisiaj są samolotu latające non-stop zasilane przez PV.
    Jak na razie są tylko bezzałogowe.
    Wiesz...
    Ja widzę jak moje PV zasila mi chałupę...( A raczej bardziej udaje że zasila...)

    Zejdźmy na ziemię...( Dosłownie...)
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  13. #13

    Domyślnie

    Najlepiej te samoloty napędzane PV będą latać na trasach nocnych...

  14. #14
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał wiseman Zobacz post
    Jeszcze pewnie 15 lat temu nie myślałbyś o kupnie paneli PV bo były słabe i drogie. A dzisiaj?
    W zeszłym roku zakończył się lot załogowego samolotu elektrycznego dookoła ziemi.
    Skąd wiesz co będzie za 15 - 20 lat?
    Rozumiem że ten "samolot" leciał zgodnie z kierunkiem obrotu ziemi i poniżej pułapu chmur ...

    Widzisz tak się składa że posiadam PV i dalej twierdzę że to g... warte....
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  15. #15
    Lider FORUM (min. 2800) Avatar firewall
    Zarejestrowany
    Jun 2010
    Skąd
    Górny Śląsk
    Kod pocztowy
    41-400
    Posty
    4.749

    Domyślnie

    Zobaczymy! Co do śmiechów z akumulatorów w samolotach to jak na razie latają elektryczne samoloty kilku miejscowe. Nie zapominajcie że wywalenie z takiego A-380 zbiorników paliwa, silników turbowentylatorowych, kilometrów układów różnego typu da jakieś 280 ton luzu. Jeżeli przemysł lotniczy zainwestowałby fundusze w prace nad akumulatorami to nigdy nic nie wiadomo

  16. #16
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał wiseman Zobacz post
    Ale co będzie 20 lat temu to raczej nie wiemy.
    Za 20 lat ci co dożyją będą się modlić do Allacha i dymać kozy...
    Raczej elektryczność nie będzie im potrzebna...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  17. #17
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał firewall Zobacz post
    Zobaczymy! Co do śmiechów z akumulatorów w samolotach to jak na razie latają elektryczne samoloty kilku miejscowe. Nie zapominajcie że wywalenie z takiego A-380 zbiorników paliwa, silników turbowentylatorowych, kilometrów układów różnego typu da jakieś 280 ton luzu. Jeżeli przemysł lotniczy zainwestowałby fundusze w prace nad akumulatorami to nigdy nic nie wiadomo
    Ale to wszystko cały czas rozbija się o akumulatory,...
    Sam napęd elektryczny jest genialny w swojej prostocie ale jak na razie ludzkość nie potrafi sensownie magazynować energii...

    Może najpierw niech wymyślą odpowiednią baterię ...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  18. #18
    Lider FORUM (min. 2800) Avatar firewall
    Zarejestrowany
    Jun 2010
    Skąd
    Górny Śląsk
    Kod pocztowy
    41-400
    Posty
    4.749

    Domyślnie

    Toż właśnie o tym pisałem. Ale postęp jest - na nanorurkowych grafenowych superkondensatorach można osiągnąć 155 Wh/kg,a zaczynano od 5 Wh/kg

  19. #19
    REKORDZISTA FORUM (10 tysięcy postów!)
    jasiek71

    Zarejestrowany
    May 2011
    Kod pocztowy
    23-407
    Posty
    12.461

    Domyślnie

    Cytat Napisał firewall Zobacz post
    Toż właśnie o tym pisałem. Ale postęp jest - na nanorurkowych grafenowych superkondensatorach można osiągnąć 155 Wh/kg,a zaczynano od 5 Wh/kg
    Taaa...
    A na sam koniec okaże się że ta super bateria kosztuje tyle co nowe auto...
    Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...

  20. #20
    Lider FORUM (min. 2800) Avatar firewall
    Zarejestrowany
    Jun 2010
    Skąd
    Górny Śląsk
    Kod pocztowy
    41-400
    Posty
    4.749

    Domyślnie

    Od czegoś trzeba zacząć. Koszty, materiały to na razie rzecz drugorzędna. Najważniejsza jest czystość wytwarzania energii i sposobu jej przechowywania. Przy masowej produkcji koszty polecą błyskawicznie w dół. Ciekaw jestem jakie materiały będą wykorzystywane -węgiel, wodór?, mikroorganizmy? Zobaczymy.

Strona 1 z 17

Tagi dla tego tematu

Zwiń / Rozwiń Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
  • BB Code jest aktywny(e)
  • Emotikonyaktywny(e)
  • [IMG] kod jest aktywny(e)
  • [VIDEO] code is aktywny(e)
  • HTML kod jest wyłączony