Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychA co taki moduł robi w autach, które nie mają silnika elektrycznego? Czy może go tam nie ma?
Nie podaję tego jako dowód nad wyższością (cokolwiek to znaczy) tylko jako kontrargument do:
Jak błąd oprogramowania wywołuje awarię sprzętu, to jest to awaria. Co kogo obchodzi przyczyna wypadku?
O ile to nie ściema a zaktualizowane oprogramowanie tylko ogranicza czas jazdy z pełną mocą (albo i moc) żeby rozwiązać problem sprzętowy (tu prawdopodobnie z chłodzeniem) - bo to tańsze rozwiązanie, niż naprawa sprzętu.
Właśnie o to chodzi, że to ranking marki. I pewnie dlatego Tesla tak tragicznie wypada, bo nie ma spalinowozów żeby awaryjność hybryd i EV "pochłonęła" przytłaczająca ilość sprzedanych mniej awaryjnych aut z napędem tradycyjnym, jak to jest w przypadku innych marek których mały ułamek (albo i zero) stanowi sprzedaż elektrowozów.
Ostatnio edytowane przez Kaizen ; 01-07-2020 o 23:11
DB
BK,Płyta czy ławy, PC, Kable, Darmowe poddasze, Bezwładność podłogówki, EU, EP, FLIRtuję, ERV, Opłacalność i regulacja WM, Covid.
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychMasz na myśli nowe pojazdy ?
... no trochę więcej niż dobre spalinowe
ps1 - mnie natomiast ciekawi dlaczego "gównożercy" nie przestawią się na napęd owsiany lub np typu "riksza" ?
ps2 - ... no i czy "oszczędzający" i "kalkujący" nie wiedzą, że "trumny nie mają kieszeni" przedkładając wygodę i uciechy życia na wyrzeczenia ?
unde venis et quo tendis
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychNowy XCeed PHEV wersja XL 1,6 GDI plug-in hybrid 6DCT 141 KM - 146.490 zł
nie taki sam ale może służyć do porównania
XCeed wersja XL 1.4 T-GDi 140 KM 7DCT - 119.490 zł
Plug-in hybrid jest droższy o 27.000 zł czyli o 22,6%.
Może faktycznie nie dużo droższy
To może Niro124.990 zł
Niro Hybrid wersja XL 1.6 GDi Hybrid 141 KM 6DCT - 124.990 zł
Niro XL 1.6 GDi plug-in hybrid 6DCT 141 KM - 154.900 zł
Nowe e-Niro wersja XL - 136 KM 39.2 kWh 289 Km - 166.990 zł
Nowe e-Niro wersja XL - 204 KM 64 kWh 455 km - 187.990zł
Ten z zasięgiem 455 km jest droższy o 63.000 zł czyli o 50% od wersji hybrydowej
Od zwykłej wersji spalinowej (gdyby występowała) pewnie droższy o kolejnę 20 tysięcy złotych.
Masz rację
PS +21 tysięcy złotych za zasięg większy o 166 km i 68 KM."dużo" to pojęcie względne
Ostatnio edytowane przez d7d ; 02-07-2020 o 00:45
My zostajemy w UE !!
#StopRussia !!
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychTak, masz rację. W samochodach z napędem spalinowym nie występują błędy projektowe, programistyczne ani problemy jakościowe. Do tego jest potrzebny moduł IPM sterujący napędem hybrydowym jako warunek koniczny, szczególnie w EV. Już pisałem w poprzednim poście, przyznaję ci rację, a każde auto gdzie występuje moduł IPM będzie awaryjne i potencjalnie śmiertelnie niebezpieczne.
Tylko, że ty bezpodstawnie ubzdurałeś sobie, że awarie dotyczą napędu. Tesla nie mogła sobie pozwolić na kilka lat testów każdego modelu, jak tradycyjni producenci i zdecydowali się na wprowadzanie produktów w modelu agile, czyli testerami sa użytkownicy, a zmiany są wprowadzane ciągle, na taśmie produkcyjnej. Nie twierdzę, że to jest dobre podejście, ale wyciąganie z tego wniosku o awaryjności napędu elektrycznego to paranoja.
Ostatnio edytowane przez Emtebe ; 02-07-2020 o 12:12
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDB
BK,Płyta czy ławy, PC, Kable, Darmowe poddasze, Bezwładność podłogówki, EU, EP, FLIRtuję, ERV, Opłacalność i regulacja WM, Covid.
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychWidzę że "niekończąca się opowieść" tych jałowych dyskusji...
Znacznie mniej awaryjne są wszelkie pojazdy jak się nie szuka awarii na siłę i dotyczy to także wszystkich "passeratti w TDI-ku"...
Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychtzw. "passeratti... " zwykle mają grubo ponad 10 lat i ponad 300 tys. km przebiegu.
Zwykle też nie są serwisowane i nie mogą być porównywane ze stosunkowo młodymi lub z nowymi e-samochodami.
Zupełnie inna też jest grupa użytkowników.
Główne zalety e-samochodów to:
1. tańsze paliwo czyli koszt przejazdu 1 km
2. ulgi w podatkach, parkowaniu i buspasy
3. bardziej ciche
4. bardziej ekologiczne
5. pewnie są też inne zalety
1 i a zwłaszcza 2 szybko może skończyć.
My zostajemy w UE !!
#StopRussia !!
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychA dlaczego e- samochody trzeba z czymś porównywać...?
Nie można tak po prostu ich używać...?
Już niedługo będzie albo e-bryka..., Albo wcale...( No prawie ,bo przecież w "cebulandii" zawsze znajdzie się jakaś luka w prawie aby można było passeratti używać...)
Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychZużycie paliw samochodowych w Polsce to jakieś 32,5mln m3. Ile policzymy średnio? 10l/100km? To wychodzi, że można na tym przejechać 325 000 000 000 km.
Ile elektryk potrzebuje na przejechanie kilometra? 0,15kWh? To nam daje zapotrzebowanie 48 750 GWh do napędzania aut.
Cała produkcja energii elektrycznej w Polsce to jakieś 170 000 GWh. I zapasów mocy mamy co kot napłakał (często ratuje nas import). Do tego większość to przestarzałe bloki węglowe które ze względów ekologicznych zobowiązaliśmy się sukcesywnie wyłączać. Więc mamy problem z utrzymaniem produkcji na dotychczasowym poziomie a co dopiero ze zwiększeniem jej o 30%, żeby było czym auta ładować. Tak obrazowo, to trzeba by 1,5 nowych elektrowni wielkości Bełchatowa albo 7 reaktorów jądrowych. Może za trzydzieści pięć lat uda nam się zbudować moce produkcyjne które zastąpią odstawiane węglowe i zwiększone zapotrzebowanie w związku z rozwojem. Na to, żeby zastąpić paliwa samochodowe prądem - kolejne kilkadziesiąt lat. System przesyłowy też trzeba będzie rozbudować - bo znowu nadzieje z PV rozmijają się geograficznie z miejscem zapotrzebowania. Co z tego, że na każdym dachu będzie 10KW solarów, jak będą się wyłączały na osiedlach, gdzie w dzień odbiór będzie znikomy, bo wszyscy (i ich auta) w pracy? To trzeba będzie zmodernizować sieć tak, żeby posłała tę nadprodukcję do biurowców i zakładów przemysłowych... Tylko co w nocy, gdy wszyscy zechcą ładować auta pod domem, a z PV nic nie zleci?
To może baterie x2 i w dzień niech PV ładuje aku, a w nocy z tych aku ładuje się auto (albo przerzucamy baterie i puste następnego dnia się naładują). Tylko baterii trzeba wyprodukować tyle, że budowa elektrowni przy tym to mały pikuś. I trzeba pamiętać, że wraz ze wzrostem pojemności baterii (czy raczej akumulatorów) coraz więcej "pary" trzeba będzie przeznaczać na wymianę zużytych, a mniej na zwiększenie pojemności ogniw znajdujących się w obiegu.
Przyszłość, to będzie jakiś rodzaj paliwa płynnego. Z wodorem jest problem z gęstością energii i przechowywaniem.
DB
BK,Płyta czy ławy, PC, Kable, Darmowe poddasze, Bezwładność podłogówki, EU, EP, FLIRtuję, ERV, Opłacalność i regulacja WM, Covid.
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychPrzecież za dwadzieścia lat nie będzie tylko samych elektryków bo przez ten czas nie zamienią wszystkich passeratti w TDI-ku na elektrowozy...
Jest kupa czasu aby ludzkość zmądrzała i zaczęła rozsądnie używać zasobów jakie posiada...
Do tego czasu matka natura tak nam przetrzepie doopska że przestaniemy w pierwszej kolejności pytać czy to się opłaca i kiedy mi się to zwróci...
Sam zobaczysz ( jak jeszcze będziemy na tym padole...) że ludzkość spokornieje i będzie znacznie dokładniej przyglądała się każdej wyprodukowanej i zużytej kWh...
Powoli skończy się wożenie dookoła komina i transportowanie byle czego na drugi koniec świata...
Chociaż bardziej byłbym skłonny do stwierdzenia że prędzej utoniemy we własnym łajnie ...
Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychMasz rację
dawno temu zanim wynaleziono maszynę parową, nie wspominając o samochodach, ówcześni naukowcy wieszczyli że wskutek wzrostu liczby ludności i zwiększenia się potrzeb transportowych większość terenów będzie przeznaczona pod uprawę owasa dla koni jako podstawowego źródła napędu wszelakiego.
Ale tak się nie stało.
Innym bliższym nam przykadem jest upadek sieci telefonicznej stacjonarnej i wyparcie jej przez komórki . wystarczyło 25 lat i po sprawie.
To samo czeka węgiel i kopciuchy i owszem można strzelać focha ale taka jest prawda życie nie znosi próżni a postep jest coraz szybszy choć nie twierdzę że we wszystkich dziadzinach życia.
Moim zdaniem problemem z elektrykami jest to że są praktycznie bezawaryjne i zamiast jak bezmózgi leming wymieniać samochód co 3-4 lata wymiana może być co 20 bo tyle wytrzyma bateria i tu jest problem ekonomiczny dla producentów , popracują z 5 lat wszyscy się obkupią i co dalej?
Ostatnio edytowane przez gawel ; 05-07-2020 o 09:28
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychCo do passeratti w TDI-ku to nie masz racji.
Nie stanowią ani 100% samochodów ani nawet 50%.
Nie ma tyle wolnego prądu i tyle stacji ładowania i długo jeszcze nie będzie.
e-wozy są dobre tak długo jak ich jest mało.
Obecnie e-wozy są znacznie droższe niż ich spalinowe odpowiedniki.
Z resztą wypowiedzi (drugi i dalsze akapity) zgadzam się
My zostajemy w UE !!
#StopRussia !!
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychPasseratti to w cudzysłowie bo przecież bardziej chodzi o wszelkie spalinowozy...
Co do prądu, ładowarek i całej reszty to nie wiesz co będzie za jakiś czas...
Wystarczy kilka sensownych regulacji w przepisach aby ten cały proces przejścia na elektryki przebiegał sprawnie...
Z perspektywy mojego podwórka już dziś mogę użytkować normalnie i bez ograniczeń elektrowóz i sieć energetyczna go nawet nie zauważy...
Aby to wszystko zadziałało to trzeba chcieć zmian a jak widać po wypowiedziach to większość będzie zdychała w syfie który sami zrobili i nawet palcem nie kiwną aby coś zmienić...
Chałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychChałupa 154m2 z klocków styropianowych U-0,28, podłoga 15cm, dach ok 30cm wełny, bez izolacji fundamentów, okna zwykłe dwu szybowe, ogrzewanie kable Elektra 10,6kw, GWC rurowe,reku, fotowoltaika w ciągłej rozbudowie obecnie ok 5kWp off gird , magazyn li-ion 23kWh...
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionychDB
BK,Płyta czy ławy, PC, Kable, Darmowe poddasze, Bezwładność podłogówki, EU, EP, FLIRtuję, ERV, Opłacalność i regulacja WM, Covid.
Dostępne w wersji mobilnej
Odpowiedź z Cytatem Poleć znajomemu Dodaj do kontaktów Dodaj do ulubionych