Cytat Napisał slawek0 Zobacz post
A ostatnio czytałem, gdzieś na forum, że przyczyną również jest wlatujący nawiew powietrza przez pionowe otwory w palniku i aby je zasilikownować np. co drugi otwór, wtedy powietrze w komorze planika obleci cały palnik a nie będzie wpadać tylko przez tą tylną część. Pisało, że to jest główną przyczyną dziury z tyłu w głębi palnika.
Czy może mieć to jakieś znaczenie czy raczej nie?
Zastanawiałem się by może to w sobotę wykonać.
Musiałbyś, w miejscach gdzie się szybciej wypala węgiel zamykać-uszczelniać cześć otworów, aż zrównoważysz ciśnienie wokół wszystkich dysz palnika.
Jest też takie przysłowie "z gowna bata nie ukręcisz"