Rbr Ekouniwersal

[Maher]

To też nie prawda (z tym samochodem). Lepiej łagodnie przyspieszać niż wciskać gaz do dechy. Jakbyś się przejechał autem z tzw. ekonomizerem, to byś wiedział.

Tu nawet nie muszę ci odpowiadać bo inni forumowicze zrobili to za mnie. Samochodem nawet nie z ekonomizerem a z komputerem i rejestracją wszystkich parametrów jazdy (czasy wtrysków, kąty wyprzedzenia zapłonu, wykresów sondy lambda itd.) przejeździłem więcej niż ci się wydaję.

[adkwapniewski]

Masz jeszcze nasz priv?Wróć do niego i poczytaj o tej...jednej z dróg-jak ją nazwałeś.Masz szczęście że ja nie sprzedaję priv-u publicznie.Nawet za cenę tego że to mnie nie uwierzą-nie zacytuję.
A Twoją wymianę z adkwapniewski jutro odnajdę.Chwalenie jego niskiego spalania przy cyklicznej pracy CO-przez Twoją zacną osobę też odszukam.

Albo za dużo pijesz z bratem adwokatem,i nie pamiętasz albo....
Moje uwagi dotyczyły kotła RBR 11kW z ceramiką.Takiego już nie ma,i nie było.
I pokaż ster-na forum ES od lat cwaniakujesz a stera nie chcesz pokazać....

Przecież tak jest , cykliczna praca = mniejsze spalanie + spieczki - przynajmniej u mnie.

praca ciągła = dopalanie "retopalu", ale większe spalanie.


Cyklicznie muszą pracować pompy i CO musi chodzić w trybie grzanie ostro -długi postój.

Jeśli pompy pracują ON-OFF - podłoga wychładza się za bardzo i potem musi dużo nadganiać.

Dlatego dla podłogówek najlepsze było by sterowanie pracą cykliczną pomp w zależności od temp zew, ale też fajny byłby dwu stan który czas postoju też miałby uwarunkowany temp zew - lub spadkiem wew i czasem dochodzenia do zadanej.

[karoka65]

W trybie eCoal czas pomiędzy szczytami temperatury spalin jest mniejszy, podobnie jest w paleniu dwustanowym (podajnik cały czas się nagrzewa i nie ma czasu na ochłodzenie), .

Czy możesz potwierdzić swoją teorię czy dobrze Cię zrozumiałem ?
Wg. Ciebie jeśli kocioł się odstawia to w tym czasie podajnik stygnie ?

[Maher]

Tutaj są dwie szkoły, z przewagą na szybsze przyspieszanie. Nie chodzi o "butowanie" do dechy, a dość zdecydowane przyspieszenie i utrzymanie prędkośc. Taki system jest bardziej ekonomiczny jak mulenie non stop.

PS: przy bardziej agresywnym grzaniu kocioł mniej spala. Coś w tym musi być.

Są dwie szkoły, bo w przypadku samochodu szybsze przyspieszanie jest ekonomiczniejsze pod względem paliwa, ale nie ekonomiczniejsze pod kosztem jego serwisu (szybsze zużywanie się części za to odpowiedzialnych).
W przypadku ogrzewania piecem z palnikiem taki niekorzystny efekt nie istnieje, tylko też trzeba wsiąść pod uwagę że mamy RBR-a i szybsze dogrzanie z temperatury spalin około 60C do temperatury około 100C (początkowy zakres efektywnego oddawania ciepła do wymiennika) przynosi też straty tylko one są i tak mniejsze niż trzymanie wysokiej temperatury spalin przez dłuższy czas.

[mark3k]

Czy możesz potwierdzić swoją teorię czy dobrze Cię zrozumiałem ?
Wg. Ciebie jeśli kocioł się odstawia to w tym czasie podajnik stygnie ?

Dość dziwna reoria, bo powietrze tłoczone przez wentylator chłodzi podajnik i palnik. Tak jest u mnie, a może się nie znam na fizyce i termice.

[karoka65]

Tu nawet nie muszę ci odpowiadać bo inni forumowicze zrobili to za mnie. Samochodem nawet nie z ekonomizerem a z komputerem i rejestracją wszystkich parametrów jazdy (czasy wtrysków, kąty wyprzedzenia zapłonu, wykresów sondy lambda itd.) przejeździłem więcej niż ci się wydaję.

Zrobiłbym z Tobą mały zakładzik.
Przejechalibyśmy powiedzmy moim służbowym autobusem po dniówce.
Ja tą samą trasę po swojemu "muląc" a Ty po swojemu agresywnie.
Zobaczylibyśmy efekt pod dystrybutorem.
Wydaje mi się że u mnie w firmie dopłacałbyś do wypłaty.
Przychodzili tacy kamikadze, szybko założyli na nogi tanisówki i ściągnęli trapery
Porównania do niektórych przypadków z motoryzacji były już tu prowadzone o ile pamiętam to chyba jarek z zawijanem często się w to bawili

[Piotrek42]

I pokaż ster-na forum ES od lat cwaniakujesz a stera nie chcesz pokazać....

Moj ster od samego początku jest widoczny na E_S -nigdy go nie chowałem... w przeciwieństwie do twojego stera......

[karoka65]

Dość dziwna reoria, bo powietrze tłoczone przez wentylator chłodzi podajnik i palnik. Tak jest u mnie, a może się nie znam na fizyce i termice.

Dlatego Marku pytam czy dobrze zrozumiałem teorię kolegi bo coraz częściej próbują tu niektórzy tworzyć swoje teorie.

[mark3k]

Są dwie szkoły, bo w przypadku samochodu szybsze przyspieszanie jest ekonomiczniejsze pod względem paliwa, ale nie ekonomiczniejsze pod kosztem jego serwisu (szybsze zużywanie się części za to odpowiedzialnych).
.

Jeśli robisz to z głową, a nie butem - nic się nie dzieje, a i silnika nie zabijesz zamuleniem.
Nie mam mocnego silnika (jedynie 150PS), ale aż się prosi przyspieszyć i wrzucić 6-ty bieg, a nie turlać się bo mi komputer pokładowy będzie pokazywał małe spalanie chwilowe.
Kocioł prowadzę troszkę agresywnie i spalanie dość niskie.
Pozdrawiam.

Przy dużych autach (autobus, transport towarowy) agresywne przyspieszanie nie działa (wiry w baku deformują zbiornik) . W osobówkach tak.

[Novy!]

Jeśli robisz to z głową, a nie butem - nic się nie dzieje, a i silnika nie zabijesz zamuleniem.
Nie mam mocnego silnika (jedynie 150PS), ale aż się prosi przyspieszyć i wrzucić 6-ty bieg, a nie turlać się bo mi komputer pokładowy będzie pokazywał małe spalanie chwilowe.
Kocioł prowadzę troszkę agresywnie i spalanie dość niskie.
Pozdrawiam.

Trzeba wiedzieć jaką prędkośc się chce osiągnąć..Spróbuj pomulić prawie 200KM silnikiem.Ekonomicznie jest zawsze tak,chcesz jechać 120km/h -szybko zmierzasz do celu rozpędzając auto przez wszystkie biegi (no prawie) i wrzucasz najniższy np.6 bieg.

[mark3k]

Trzeba wiedzieć jaką prędkośc się chce osiągnąć..Spróbuj pomulić prawie 200KM silnikiem.Ekonomicznie jest zawsze tak,chcesz jechać 120km/h -szybko zmierzasz do celu rozpędzając auto przez wszystkie biegi (no prawie) i wrzucasz najniższy np.6 bieg.

Zdarza mi się i to dość często pomijać 5-ty bieg. Na 6-tym także ładnie przyspiesza.

[karoka65]

Przy dużych autach (autobus, transport towarowy) agresywne przyspieszanie nie działa (wiry w baku deformują zbiornik) . W osobówkach tak.

Czyli jak słusznie zauważyłeś motoryzacja wymięka przy piecu na węgiel, hehe

[Maher]

Czy możesz potwierdzić swoją teorię czy dobrze Cię zrozumiałem ?
Wg. Ciebie jeśli kocioł się odstawia to w tym czasie podajnik stygnie ?

Wystarczy prześledzić moje wykresy, paliłem w obu trybach w podobnych temperaturach zewnętrznych w domu podobny odbiór ciepła. Podajnik przecież nagrzewa się od palnika, jak palnik ma mniejszą temperaturę to i podajnik będzie miał też mniejszą(nie piszę tu o nie umiejętnym paleniu i zapadaniu się żaru). Trochę też na to ma wpływ czas pomiędzy podaniami paliwa (nowa partia węgla w podajniku też wychładza podajnik), ale i tak większy wpływ na temperaturę podajnika ma temperatura palnika niż wychładzanie spowodowane częstszymi podaniami w trybie ecoal lub w dwu-stanie.

[Novy!]

..wyhamuj trochę bo zaczynasz ludzi denerwować...

Lepiej denerwować niż śmieszyć jak Ty.Masz szczęście ,że jestem człowiek honorowy i nie zacytuję tego co mi pisałeś na priv.

nie tylko mnie zresztą jak widzę...

A kogo jeszcze...takich jak Ty?Pytałem Cię kiedyś czy miałeś 1 pompę w układzie,bo ja miałem też i dwie. Odpowiedziałeś ,że nie -ale wiesz że to błąd.Tak jak wtedy,tak i teraz mówię żegnam.Bo ty wiesz lepiej...
Out.

[karoka65]

Wystarczy prześledzić moje wykresy, paliłem w obu trybach w podobnych temperaturach zewnętrznych w domu podobny odbiór ciepła. Podajnik przecież nagrzewa się od palnika, jak palnik ma mniejszą temperaturę to i podajnik będzie miał też mniejszą(nie piszę tu o nie umiejętnym paleniu i zapadaniu się żaru). Trochę też na to ma wpływ czas pomiędzy podaniami paliwa (nowa partia węgla w podajniku też wychładza podajnik), ale i tak większy wpływ na temperaturę podajnika ma temperatura palnika niż wychładzanie spowodowane częstszymi podaniami w trybie ecoal lub w dwu-stanie.

Nie chcę słyszeć więcej Twoich teorii bo znam te zależności już od kilku lat a nie dwóch miesięcy choć może zabrzmiało to nieskromnie.
Zapytałem tylko o to czy dobrze zrozumiałem to co napisałeś ?

[Maher]

Zrobiłbym z Tobą mały zakładzik.
Przejechalibyśmy powiedzmy moim służbowym autobusem po dniówce.
Ja tą samą trasę po swojemu "muląc" a Ty po swojemu agresywnie.
Zobaczylibyśmy efekt pod dystrybutorem.
Wydaje mi się że u mnie w firmie dopłacałbyś do wypłaty.
Przychodzili tacy kamikadze, szybko założyli na nogi tanisówki i ściągnęli trapery
Porównania do niektórych przypadków z motoryzacji były już tu prowadzone o ile pamiętam to chyba jarek z zawijanem często się w to bawili

Większość z nas kupiła małe piece, ja też pisałem o porównaniu silników o małej pojemności gdzie czasy wtrysków nie przekraczają 9,9ms.
Ja też jak bym w starym dużym piecu chciał to uzyskać co robię w małym RBR-eże to bym pozbył się opału w jeden dzień.
Ty w swoim autobusie możesz się jedynie porównać do przewymiarowanego kotła.

[Piotrek42]

Lepiej denerwować niż śmieszyć jak Ty.Masz szczęście ,że jestem człowiek honorowy i nie zacytuję tego co mi pisałeś na priv.

A kogo jeszcze...takich jak Ty?Pytałem Cię kiedyś czy miałeś 1 pompę w układzie,bo ja miałem też i dwie. Odpowiedziałeś ,że nie -ale wiesz że to błąd.Tak jak wtedy,tak i teraz mówię żegnam.Bo ty wiesz lepiej...
Out.

Ojciec miał 1 ale to było 30 lat temu.... ja mam 4 ! nie licząc dodatkowej do cyrkulacji i dodatkowej do solarów..

[Maher]

Nie chcę słyszeć więcej Twoich teorii bo znam te zależności już od kilku lat a nie dwóch miesięcy choć może zabrzmiało to nieskromnie.
Zapytałem tylko o to czy dobrze zrozumiałem to co napisałeś ?

Ale mi wystarczy kilka dni na przeliczenie i przemyślenie pewnych zjawisk i wprowadzenie odpowiednich zmian.
Teraz palę w odwróconym spalaniu grupowym i zgodnie niektórymi teoriami nie powinno to działać, a pali się i mimo że algorytm normalnego spalania grupowego się idealnie do tego nie nadaję (jest najbardziej zbliżony z wszystkich trybów do tego co chcę uzyskać) to spalam mniej opału i jakby algorytm był dopracowany do tego typu spalania to nie przekroczyłbym 140C temperatury spalin.

[Czerny]

A ja z innej beczki. Ile w końcu kg opału mieści zbiornik 17-tki, bo do wczoraj paliłem węglem z pewnej hurtowni i mieściło się w nim 5 worków 25 kg i troszkę miejsca jeszcze zostało, a dzisiaj przyjechał transport z innym węglem, też w workach 25 kg i zapakowałem go jedynie 4 i 3/4 aż się wysypywał I dodać muszę, że zasobnik był całkowicie pusty wraz z podajnikiem, który musiałem najpierw zapełnić

[Piotrek42]

A ja z innej beczki. Ile w końcu kg opału mieści zbiornik 17-tki, bo do wczoraj paliłem węglem z pewnej hurtowni i mieściło się w nim 5 worków 25 kg i troszkę miejsca jeszcze zostało, a dzisiaj przyjechał transport z innym węglem, też w workach 25 kg i zapakowałem go jedynie 4 i 3/4 aż się wysypywał I dodać muszę, że zasobnik był całkowicie pusty wraz z podajnikiem, który musiałem najpierw zapełnić

Inna granulacja eko....wsyp np miał do zasobnika (przedtem go zważ ) a pozniej wsyp ekogroszku i też go zważ