Z tego co się orientuję, to Unister działa skokowo. Dlatego wydaje mi się, że lepszy w tym wypadku byłby stiuningowany miarkownik termostatyczny.
Przyszło mi do głowy jeszcze inne rozwiązanie przegubu. Łącznik pomiędzy klapkami wykonujemy jak poprzednio z pręta gwintowanego śr. 8mm, którego końcówki zaginamy w imadle pod kątem prostym i na zagiętych końcach montujemy nakrętki M8, podobnie jak na ramionach dźwigni klapek PP i PW. Z blachy o grubości 1,5mm wycinamy dwa paski o szerokości 1,5cm i długości 3cm. Po obu końcach blaszki wiercimy otwory na pręt gwintowany śr. 8mm. Następnie blaszkę wkładamy w imadło na 1/3 długości i jakimś kluczem francuskim skręcamy pod kątem 90*. W ten sposób otrzymujemy gotowy przegub łączący ramię dźwigni z prętem łącznika klapek PP i PW . Myślę, że jest to lepsze rozwiązanie od poprzedniego, ze względu na mniejsze luzy, jednocześnie zachowujące wszystkie pożądane cechy przegubu.
nilsan